La mise en route de l’hélicoptère EC 145 se passe en dialogue permanent entre le Mécanicien Opérateur de Bord (à gauche) et le Pilote (à droite). Le MOB a entre les mains une "Check-list", il lit un par un les points (ou Items) et le Pilote fait l’action. Le MOB contrôle la bonne réalisation de ces actions.

Déroulé général
• Batterie sur Marche,
• Lecture sur écran des Items présents,
• Pompe à carburant sur Marche,
• Mise en route première turbine,
• Top chrono, interrupteur mise en route sur marche, pilotage de la manette à carburant jusqu’au ralenti sol,
• Test Pilote automatique,
• Mise en route deuxième Turbine :
• Top chrono, interrupteur mise en route sur Marche, pilotage de la manette à carburant jusqu’au ralenti sol,
• Passage de l’ensemble des interrupteurs sur Marche (activation de la totalité des systèmes),
• Pour les deux turbines (l’une après l’autre) :
• Passage du Régine du ralenti sol vers le Régine nominal (position vol effectuée par la manette à carburant de chaque moteur).

Paré pour le vol...