Patrice GAUBERT

Pilote mais pas que...

Jeudi 11 mai 2023, par Daniel // Pilotes et Equipages

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Il en est des dessinateurs aéronautiques qui, comme ceux spécialisés en animaux, excellent dans leur domaine avec un graphisme extraordinaire souvent supérieur à certaines photographies. ALOUETTE III n° 1106/BJE survolant la cathédrale Saint-Étienne à Metz, le 3 juin 1995 - Photo Patrice GAUBERT
J’ai l’honneur de vous en présenter un qui, malgré sa grande modestie, exécute des "profils" très réalistes comme vous pouvez le voir dans le portfolio ci-dessous.
Il possède, en plus d’avoir la qualité de "pilote", un parcours professionnel assez fourni sur divers types de machines, du tout petit Hughes 300 à l’imposant Puma.

C’est lui-même qui vous confie les grandes lignes de sa biographie, vous pourrez ainsi SA330B Puma AZE (EAALAT) en vol au Palais du Pharo - Marseille le.20-09-1985 - Arrivée de L. Fabius - Photo © Daniel Liron_170le connaître.

Patrice Gaubert est aussi l’auteur de deux ouvrages emblématiques sur le sujet : "Hélicoptères la grande épopée des voilures tournantes françaises" et "L’Alouette III sous l’uniforme".

Daniel Liron

Né et grandi sous la finale de l’aéroclub de Graulhet (Tarn), fan de trucs qui volent Patrice GAUBERT, pilote mais pas que... - Photo DR collection Patrice Gaubertdepuis tout petit. Des heures passées allongé dans l’herbe à regarder atterrir avions et planeurs.
D’où engagement dans l’armée de l’Air à 15 ans et demi à Saintes (17).
11 ans de service comme photographe (A Aulnat puis à Aix-les-Milles) avec pas mal de missions photo en Alouette II et III, et où je commence à tâter le manche grâce à quelques pilotes sympa.

J’apprends un jour que l’ALAT cherche des pilotes. Aussitôt contrat rompu avec l’armée de l’Air et engagement à Dax, à l’ESALAT (Ecole des spécialistes de l’Aviation légère de l’armée de Terre) .

Breveté en Avril 1988, puis 5e RHC à Pau sur Gazelle et ensuite 6e GHL à Metz sur Couverture du livre "L'Alouette III sous l'uniforme" sorti en Septembre 2014Alouette III (l’amour de ma vie !). Départ de l’armée en 1998, puis pilote civil jusqu’en 2003.

Et à la retraite depuis... Que du bonheur, même si les journées sont trop courtes !

En résumé  :
3600 h sur hélico (Alouette II/III, SA 341/342, Bell 206, EC 120, Enstrom F28, Bell 47, Hugues 300) plus quelques heures (sans qualif !) sur Puma et Écureuil.

Patrice GAUBERT

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