Les civières BOUYERE et FLANDIN
lundi 28 décembre 2020
Connaissez-vous l’histoire des civières BOUYERE ET FLANDIN ?
L’arrivée de l’Alouette permet de repenser l’utilisation de la civière à l’intérieur de l’hélicoptère.
Le mécanicien Daniel indique " En 1962, c’est sur la demande du capitaine Bellot que j’ai dessiné les plans, et réalisé deux prototypes pour une civière en toile pliable et adaptable aux Alouette II et III. L’un de deux prototypes fut conservé à la SAG de Satory pour essai en vraie grandeur et l’autre adressé par l’ACH de la société Siren, pour réalisation d’une petite série sur commande gendarmerie. Aucun brevet n’a été déposé. Je sais que SIREN n’a rien changé à mes plans qui ont été recopiés. Par la suite, les civières ont été homologuées pour l’alouette II et III ".
Pour la petite histoire, c’est le maire de Guyancourt, bourrelier de son état, qui a découpé, cousu et monté gracieusement les toiles bleues (gendarmerie) des civières inférieures et supérieures des deux prototypes.
Mais l’évolution des secours remet en question cette civière. Les mécaniciens se remettent au travail pour cette deuxième version.
Elles resteront en usage pendant 20 ans !
Par ailleurs, le capitaine Sauveur Piguillem donna son nom à une civière hélitreuillable qu’il inventa en 1971.
Source : L’aventure au quotidien. Tome 2. Le temps des Alouettes. LCL R. Drouin