Interview d’un assistant de vol sur hélicoptère du Samu de Rouen

Nos voisins (les autres pays) ne se sont pas encombrés des avis de partenaires sociaux pour prendre en compte la fonction d’assistant de vol.
En effet, ils ont préférés d’emblée, d’une manière logique et pragmatique, utiliser leurs personnel médicaux ou paramédicaux pour assurer la fonction, hyper simple de cette fonction, au regard du minimum de l’exigence réglementaire.
De cette manière, on ne se retrouve pas avec un personnel supplémentaire c’est à dire on passe d’un équipage à 3 vers un équipage à 4 dans des appareils ou la masse maximale n’est pas extensible à l’infinie et la place à bord, parfaitement comptée.
Sans qualification, ni aéronautique, ni hospitalière, nous n’avons pas une solution pérenne eu égard à l’équation de l’augmentation des chances du patient.
Puisque l’assistant de vol ne requière aucune consonance particulière en termes de recrutement, il est tout aussi bénéfique d’utiliser le personnel hospitalier déjà formé et qualifié et faisant déjà partie intégrante des équipes rompues aux évacuations par hélicoptère.
Bref, utilisons le personnel déjà acculturé aux évacuations sanitaire par hélicoptère et issue de la fonction hospitalière, çà parait logique et simple.
D’une pierre deux coups, on a un personnel utilisable médicalement pouvant servir l’outils hospitalier et déjà intégré dans les équipes HéliSmur !
On a fait un choix technique différent alors que la boite à outils était ouverte et disponible, c’est une décision assez incompréhensible en réalité puisqu’elle ne s’inscrit pas dans le mieux disant et l’économie d’échelle.