Emile Faragou

Bonjour ;

Je me permets d’ajouter quelques précisions sur votre très bon article.

Lors de son voyage vers Singapour il était accompagné par Claude Aubé et Jacques Moullard (et non pas Pierre Moulard). D’ailleurs Jacques et Émile étaient binôme lors de leurs stage à l’EPNER en 1964.
Lors de l’incident en Alouette 3 extrême vibrations (résonance air) à 4000m d’altitude c’était avec mon père (Jacques Moullard) et ils ont réussi à poser cet appareil en autorotation (moteur coupé) dans un champ au sud de la montagne St-Victoire. L’Alouette était bien abîmée transmission arrière désaccouplée, câble de tierçage arraché, poutre de queue retenu par un seul boulon au lieux de 3,…..

Sur les photos 4 et 5 l’appareil est un Lama et non une Alouette 2. On reconnaît le Lama avec le rotor anti-couple à 3 pales, le réservoir cylindrique, les entrées d’air moteurs sur les côtés. Le train haut peut être trompeur car il existe des Alouettes 2 avec cette configuration.

Sur la photo 5 la deuxième personne en rouge (2iem en partant de la gauche) est Jacques Moullard.

Merci encore pour votre travail et cet article.
Bien cordialement.

Marc Moullard