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Des étrennes pour la classe 6

2 mai 2012, 12:24, par Patrick Gisle

Suite à votre demande d’information sur les coûts d’entretien, BHR n’a pas pour l’instant de retour chiffré à nous communiquer. Cependant, nous savons que la réduction maximale des coûts d’utilisation est une priorité absolue dans la fin du développement de l’appareil. Helitechnica, le distributeur pour la France, la Suisse et le Benelux annonce que pour la mécanique hors moteur, une opération de maintenance ne sera nécessaire que toutes les 600h. Le potentiel minimal étant de 2000h. Pour le moteur, l’entretien sera le standard du constructeur, donc soit BMW, soit ROTAX.
A noter que les premières démonstrations prévues initialement en mars, puis juin sont repoussées surement au début de l’automne en raison de la construction et de l’aménagement simultané d’une usine de 2000m² de production dans le pays basque. Encore un peu de patience, mais espérons pour la bonne cause, puisque BHR Aircraft se sera alors doté d’une capacité de production inégalée de 50 à 100 machines par an.

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