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Une Gazelle en liberté
15 juin 2011, par
Il faut tout d’abord comprendre que la brillante carrière de l’Alouette 2, qu’elle soit 3130 ou 3180 équipée de turbine Artouste ou Astazou arrivait à sa fin. Après plus de 1500 exemplaires vendus, son remplacement devenait nécessaire. Un programme commun fut ébauché par l’ALAT et la Britisch Army Aviation Corps puis fut soumis à la Société Aérospatiale et à Westland prenant ainsi une place importante dans les accords de coopération Franco-Britannique signés en févier 1967. Le cahier des charges stipulait (...)
