Ajaccio : maintenances qui s’éternisent, le Dragon 20 cloué au sol

vendredi 25 mars 2022

Durant plusieurs semaines, la base hélicoptère de la Sécurité civile a été fermée pour cause de maintenance. Les syndicats pointent le nouveau prestataire, qui a remplacé Airbus Helicopters, le fabricant des machines. Ils militent par ailleurs pour le renouvellement de la flotte
Durant plusieurs semaines, le Dragon 20, l’hélicoptère rouge de la Sécurité civile, est resté au sol. La durée de cette indisponibilité varie selon que l’on se place du côté de la direction de la Sécurité civile ou bien des syndicats.

Entre la maintenance et une panne à l’issue de cette dernière, « la base d’Ajaccio est restée fermée sept semaines  », estime Karim Abdelaziz, représentant du syndicat national du personnel navigant de l’aéronautique civile (SNPNAC). Alexandre Jouassard, chef de la communication et porte-parole de la Sécurité civile, assure qu’il s’agissait « de quatre semaines de fermeture ».

Quoi qu’il en soit, Karim Abdelaziz préfère s’intéresser aux causes de cet arrêt forcé.

« Au départ, c’est un problème national. Ce qui rend la situation à Ajaccio dramatique », estime-t-il.

Cette situation prendrait son origine en 2021 au moment du changement de prestataire chargé de la maintenance. « Jusqu’à cette date, c’est Airbus Helicopters, fabricant des machines, qui avait le marché. Ils connaissent parfaitement les appareils et avaient à disposition toutes les pièces nécessaires. Mais en 2021, le contrat est allé au mieux disant et c’est donc le financier qui a le dernier mot. Mais au regard de la situation, in fine, ça coûte beaucoup plus cher », analyse le représentant SNPNAC.

Il s’explique : « Lorsque le nouveau prestataire a pris le marché, il n’avait ni l’expérience requise, ni le stock de pièces suffisant ». Il évoque un évènement récent pour témoigner des dysfonctionnements qu’il pointe. « Samedi, alors que nous venions à peine de rouvrir la base, le Dragon 20 a eu une panne. Nous avons contacté le prestataire qui n’était pas en mesure de régler le problème avant le lundi. Nous avons finalement eu l’autorisation de voler à nouveau seulement mercredi  », confie-t-il.

Ajaccio, la base de France qui vole le plus
Aussi, les délais sont rallongés en termes de maintenance, notamment dans l’attente des pièces. Karim Abdelaziz pointe alors « un manque d’anticipation » de la part de la direction. « Depuis 2003, on a perdu cinq hélicoptères qui n’ont pas été remplacés. Il y en a désormais 34 pour armer les 23 bases du pays. Mais comme les machines sont vieillissantes et qu’elles volent beaucoup, les maintenances sont plus régulières. Ce qui signifie que les 34 hélicoptères ne volent jamais en même temps. Pour assurer les secours dans tous les pays, on ferme régulièrement des bases temporairement. Ajaccio aussi, comme ce fut le cas ces dernières semaines ».

Elle est ainsi fermée pour permettre d’en armer d’autres. La direction met en avant, pour justifier le choix d’Ajaccio, le fait que la Corse-du-Sud dispose d’un second hélicoptère étatique, le Choucas de la gendarmerie. Si le rouge et le bleu ont l’habitude de travailler ensemble et sont capables de réaliser tous deux des missions de secours, Karim Abdelaziz précise tout de même : «  Les contraintes en termes de repos sont différentes, elles sont de 6 heures pour nous contre 11 heures pour le Choucas de la gendarmerie. C’est un territoire particulier, où nous volons beaucoup, 1 000 heures chaque année. Ajaccio est la base de France qui vole le plus ».

Renouvellement et renforcement de la flotte
Alexandre Jouassard revient sur le travail réalisé par le prestataire. « Il est vrai que nous avons eu un départ difficile. Il y a un allongement de prise en charge pour les maintenances, les pièces n’arrivaient pas tout de suite. Mais tout cela a rapidement été pris en compte. Nous avons fait savoir que le prestataire ne convenait pas et que l’on souhaitait des améliorations. Elles sont aujourd’hui visibles. La prise en charge n’est pas parfaite mais elle s’améliore », admet-il.

Dans un second temps, le porte-parole de la Sécurité civile annonce l’arrivée de nouvelles machines pour l’ensemble du territoire national, ce qui impactera favorablement la situation de la base ajaccienne. « Nous avons déjà acquis deux nouveaux hélicoptères. Et deux autres seront livrés à la fin de l’année 2022. En plus de cela, un marché va être attribué en avril pour la location de deux machines supplémentaires », indique Alexandre Jouassard.

Il livre enfin une dernière information, qui représentait une attente forte des syndicats : « Un projet de loi confirme le renforcement et le renouvellement des moyens aériens à hauteur de 36 machines en cinq ans. Elles ne seront pas toutes destinées à la Sécurité civile mais d’ici dix ans, l’objectif est bel et bien de remplacer l’intégralité de flotte et de disposer de près de 40 hélicoptères ».

L’hélicoptère de la gendarmerie prend le relais des secours
Durant tout le temps où le Dragon 20 a été immobilisé, les pilotes de la section aérienne de la gendarmerie ont assuré le secours à la personne, en Corse-du-Sud.

Le Choucas, la machine bleue, " est capable de faire les mêmes missions que le rouge ", assure Paul Rougié, commandant de la section.

Ce dernier comprend par ailleurs les contraintes liées aux maintenances.

" Nous avons le même prestataire. Comme nous volons beaucoup moins que le Dragon 20, nous sommes à 470 heures par an, nous devons en faire moins souvent. Mais nous serons nous aussi, un jour, touchés par ces délais ", craint Paul Rougié.

Le commandant de section indique que le fait d’avoir été en première ligne du secours aérien durant ces semaines n’a pas impacté l’activité quotidienne de l’hélicoptère de la gendarmerie. " Je dis cela évidemment au regard de la période. Si cela s’était produit en été, période durant laquelle on réalise entre 50 et 60 % de l’activité annuelle, cela aurait été très compliqué à gérer avec un seul hélicoptère ", contextualise-t-il. Source : corsematin.com

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