Nouvelle grève des ambulanciers du ciel

mercredi 5 septembre 2007

Pour la deuxième fois en un mois, les pilotes d’hélicoptères qui travaillent pour le Samu sont appelés à cesser le travail jusqu’à samedi soir.
C’est la deuxième grève de leur histoire. Ce nouvel appel à débrayer est lancé, comme le mois dernier, par la CGT et le SNPL (syndicat national des pilotes de ligne) et du SNMSAC (mécaniciens au sol). Photo © E.Feferberg/AFP Malgré leur précédente mobilisation, les pilotes n’ont toujours pas obtenu d’avancées significatives de la part du patronat. Les revendications portent sur les conditions de travail et de rémunération. Les salaires des pilotes français du Samu sont en effet très en-dessous de la moyenne européenne des secours d’urgence et de la moyenne française des secours aéroportés.

Parents pauvres du secours aéroporté Reportage de Géraldine Hallot à Paris. (1’08")


La question des conditions et de la charge de travail en particulier avait pourtant été réglée en 2003 avec la signature d’un accord national. Mais les décrets d’application se font toujours attendre. Conséquence, les compagnies privées ne peuvent donc pas être sanctionnées par les Inspecteurs du travail pour les infractions qu’elles commettent, notamment en terme de non respect des temps de repos.

Conditions de travail déplorables Christian Cordier travaille pour Hélicoptères de France, il est pilote pour le Samu d’Alençon (Orne) (0’41")


La grève de ces pilotes ambulanciers ne compromet toutefois pas les missions de secours, les préfets peuvent en effet procéder à des réquisitions. En France, 36 Samu sont équipés d’hélicoptères avec en moyenne 600 heures de vol par an et par appareil. Ils sont sous astreinte 24 heures sur 24 pour des interventions "primaires" (sauvetages, accidents) ou "secondaires" (transferts d’hôpitaux). C’est la passion qui anime ces hommes de l’air en blouse blanche.

Métier passion Portrait de Pierre Busière, pilote du Samu 51 dressé par Carine Bécard (1’53")


Les syndicats à l’origine du mouvement réclament toujours la publication des décrets d’application de l’accord de 2003 et l’ouverture de négociations sur les salaires. source


JT 19/20 de France 3 Midi-Pyrénées - Interviewés : Les pilotes Philippe LEFEVRE et Francis BOUDAUD.


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